В августе 2026 года клиент обратился в ДА-ТРАНС с задачей организовать перевозку оборудования из Амурской области в Тюменскую для госорганизации.
Клиент регулярно обращается к нам, когда необходимо организовать перевозку на большое расстояние. Для таких рейсов особенно важны точный подбор транспорта, предварительная подготовка и постоянный контроль на всём пути.
Большая протяжённость маршрута требует заранее проверить основные параметры перевозки: характеристики груза, подходящий тип транспорта, условия погрузки и выгрузки, требования клиента к машине и водителю, а также сроки доставки.
Задача клиента
Клиенту требовалось перевезти оборудование из Амурской области в Тюменскую.
Параметры перевозки:
- маршрут — Амурская область — Тюменская область;
- груз — оборудование;
- вес — около 19 тонн;
- количество мест — 2;
- общие габариты — 13,14 × 2,55 × 2,57 м;
- тип транспорта — трал;
- способ погрузки — верхний;
- способ разгрузки — верхний;
- кран на погрузке;
- кран на выгрузке;
- страхование груза.
При подготовке рейса необходимо было подобрать транспорт, подходящий под параметры оборудования, а также выполнить требования клиента к машине и водителю.
Для дальнего маршрута это особенно важно: основные условия перевозки нужно проверить ещё до подачи транспорта, чтобы избежать задержек и дополнительных согласований уже на старте рейса.
«Клиент регулярно обращается к нам по перевозкам на дальние расстояния. Для таких рейсов особенно важно заранее учесть все требования к транспорту и водителю и подобрать подходящую машину. В этом случае все условия клиента были выполнены, и перевозку удалось организовать в согласованные сроки», — рассказывает менеджер по работе с клиентами Илья Шашлов.
Подготовка перевозки
Перед подачей транспорта команда ДА-ТРАНС уточнила параметры груза и условия работы на погрузке и выгрузке.
Так как оборудование имело крупные габариты, для перевозки требовался трал. При подборе перевозчика отдельно учитывались требования клиента к транспорту и водителю.
Также необходимо было заранее организовать работу кранов на обоих этапах — при погрузке оборудования и при его выгрузке. Дополнительно груз был застрахован.
Такая подготовка позволила заранее согласовать основные этапы и организовать перевозку без дополнительных изменений после подачи машины.
Подбор транспорта
За подбор транспорта и логистическую часть проекта отвечала логист Севиля Калатурова.
Перед заключением перевозки она дополнительно промониторила рынок, чтобы проверить актуальную ставку по маршруту и оценить доступные предложения.
После мониторинга удалось быстро подобрать подходящий трал и согласовать перевозчика. При выборе транспорта учитывались вес и габариты оборудования, а также требования клиента к машине и водителю.
«Я дополнительно промониторила рынок, чтобы проверить реальную ставку, а затем быстро нашла подходящий транспорт. После этого закрыли перевозку и заключили договор», — рассказывает логист Севиля Калатурова.
Реализация перевозки
Груз загрузили 17 августа 2026 года.
После выхода машины на маршрут перевозка находилась под контролем операциониста. Отслеживалось движение транспорта, прохождение основных этапов рейса и соблюдение сроков.
Отдельно контролировались погрузка и выгрузка. Команда получала фотографии с погрузки и после завершения выгрузки, а также проверяла документы по перевозке.
«В целом рейс прошёл легко. Помимо контроля погрузки и выгрузки, у нас были фотографии с погрузки и после выгрузки, плюс контроль документов. Это был достаточно спокойный рейс, без каких-либо особенностей», — рассказывает операционист Алина Морева.
Во время движения команда ДА-ТРАНС регулярно получала информацию о местонахождении машины и предполагаемом времени прибытия.
Перевозка была завершена 24 августа 2026 года.
Таким образом, доставка оборудования из Амурской области в Тюменскую заняла 7 дней и прошла без сложностей и отклонений от согласованного плана.
Результат проекта
В рамках перевозки удалось:
- организовать доставку оборудования весом около 19 тонн на дальнее расстояние;
- подобрать трал под габариты и вес груза;
- выполнить требования клиента к транспорту и водителю;
- организовать кран на погрузке и выгрузке;
- обеспечить страхование груза;
- проконтролировать погрузку и выгрузку по фотографиям;
- обеспечить контроль документов по рейсу;
- отслеживать движение транспорта на всём маршруте;
- выполнить перевозку из Амурской области в Тюменскую за 7 дней.
Для команды ДА-ТРАНС этот проект стал ещё одним примером перевозки на дальнее расстояние, где результат зависит от точного подбора транспорта, предварительной подготовки и слаженной работы менеджера, логиста и операциониста.
В результате оборудование было доставлено в согласованные сроки, а все условия клиента по организации перевозки были выполнены.
Ещё статьи
-
Две схемы работы с экспедитором: кто оформляет ЭЗЗ и ЭлТрН При работе с экспедитором электронные перевозочные документы могут оформляться по двум схемам — в зависимости от того, принимает экспедитор груз во владение или нет. Разбираем, кто в каждом случае формирует ЭЗЗ и ЭлТрН, подписывает титулы и ведёт электронный документооборот с фактическим перевозчиком. -
Как ДА-ТРАНС организовала перевозку памятника строителям БАМа Организовали перевозку памятника строителям БАМа в Республику Бурятия.
Полностью сопровождали проект: подбор транспорта, страхование груза и контроль доставки на всём маршруте.
#Проектная логистика
#Контейнерные перевозки -
Подключили Контур для работы с ЭТрН: что важно знать Мы подключили «Контур.Логистику» для работы с ЭТрН и начали разбираться, как сервис устроен на практике. В материале рассказываем, какие документы в нём можно оформлять, как проходит подписание и что важно учесть участникам перевозки.
